time 3 minuts

El projecte aspira a convertir-se en el primer PERTE que atregui fons del programa NextGeneration EU.

El Govern ha anunciat la creació d’una fàbrica de bateries per a cotxes elèctrics mitjançant un consorci publicoprivat amb Seat-Volkswagen i Iberdrola, que està obert també a altres empreses. El projecte seria un dels primers PERTE, Projectes Estratègics per a la Recuperació i Transformació Econòmica, que optaria als ajuts del Fons de Recuperació Europeu.

El projecte, en paraules de la ministra d’Indústria, Comerç i Turisme, Reyes Maroto, «permetrà desenvolupar un conjunt d’actuacions que garanteixin que hi hagi a Espanya les infraestructures, les instal·lacions i els mecanismes necessaris per fabricar de manera autònoma i competitiva un vehicle elèctric connectat complet».

La iniciativa tindria la seva correspondència en la convocatòria de Manifestació d’Interès que el Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (MITECO) va obrir al desembre sobre «Mobilitat elèctrica: infraestructura de recàrrega, innovació i electrificació del parc mòbil en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència».

El mes passat, el president de Seat, Wayne Griffiths, va anunciar els plans per a un nou vehicle completament elèctric de la marca a la fàbrica de Martorell. Per a això considerava imprescindible la creació d’una fàbrica de bateries que, segons Griffiths, hauria de servir no només per a la marca, sinó per La futura fàbrica de bateries encaixaria en el Pla d’Inversions i Reformes que el Govern presentarà a Brussel·les per ser finançat amb el Fons de Recuperació-Next Generation EU, ja que es destinarien els recursos a reforçar l’autonomia estratègica, la modernització, la descarbonització i la digitalització del sector de l’automoció a Espanya. L’autonomia industrial en un sector clau com les bateries és una part essencial d’aquest pla.

Els PERTE són una nova figura de col·laboració publicoprivada entre administracions públiques, empreses i centres de recerca amb la qual s’identificaran aquells projectes estructurals amb gran capacitat d’arrossegament per al creixement, l’ocupació i la competitivitat de l’economia.

Els projectes presentats encara estan en una fase inicial, ja que han d’encaixar en el Pla de Transformació, Recuperació i Resiliència de l’Economia Espanyola, la versió definitiva del qual encara no es coneix i que haurà de ser aprovat per la Comissió Europea. A més, abans del 30 de març s’ha de formalitzar la creació del Registre estatal per als PERTE. En aquest registre s’han d’inscriure totes les entitats, públiques o privades, relacionades amb cada projecte.

Respecte a la seva aprovació com PERTE, el ministeri competent proposarà un projecte i el Consell de Ministres haurà d’aprovar-lo. En aquest cas, el Ministeri d’Indústria seria qui ha proposat el PERTE i més endavant el Consell de Ministres haurà de prendre la decisió d’acceptar-lo.

Els detalls d’aquest PERTE en concret encara no es coneixen. Per la seva naturalesa, poden ser de dos tipus:

  • Un projecte únic clarament definit pel que fa als objectius i a la modalitat d’execució.
  • Un projecte integrat, format per un grup de projectes inserits en una estructura, pla de treball o programes comuns que comparteixin objectiu i es basin en un enfocament sistèmic coherent. 

Els projectes que aspirin a ser considerats PERTE hauran de complir una sèrie de requisits:

  • Cada projecte ha d’anar acompanyat d’una memòria explicativa que identifiqui les mesures de suport i col·laboració publicoprivades projectades, així com els requisits que hauran de complir els interessats.
  • Els ministeris hauran d’elaborar en un mes una programació anual dels contractes necessaris per a la seva posada en marxa.
  • Aquests projectes podran rebre bestretes de fins al 50 % per accelerar la seva execució.